Hãy làm rõ một điều: Bộ lọc xe tải hạng nặng không chỉ là hàng hóa thông thường.
Có nhiều điều hơn về kỹ thuật lọc hơn là chỉ nhồi một số vật liệu vào một hộp kim loại sáng bóng. Động cơ hiệu suất cao ngày nay đòi hỏi các bộ lọc được thiết kế chính xác theo các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt. Việc sử dụng bất kỳ loại sản phẩm thay thế thông thường nào chỉ là công thức cho những rắc rối bảo trì tốn kém trong tương lai.
Nếu tôi đưa ra lời khuyên cho gia đình mình, tôi sẽ bảo họ nên sử dụng một thương hiệu uy tín," ông của , một Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường tại Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường , cho biết.
Việc chọn bộ lọc rẻ nhất thường sẽ khiến bạn phải trả nhiều chi phí hơn về lâu dài—hãy nghĩ đến thời gian ngừng hoạt động, hóa đơn kéo xe và những rắc rối. Cuối cùng, việc đầu tư vào một bộ lọc là rất nhỏ so với các bộ phận mà nó bảo vệ, và đó là toàn bộ vấn đề. Bạn thà thay thế một vật phẩm dễ tiếp cận, tiết kiệm chi phí như bộ lọc hơn là phải thay thế các bộ phận hệ thống nhiên liệu đắt tiền vì chúng không được bảo vệ đúng cách.
Miller lưu ý rằng các nhà sản xuất bộ lọc chất lượng cao, như Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường , tập trung vào chất lượng và các thông số kỹ thuật cần thiết, sử dụng công nghệ lọc mới nhất để đảm bảo họ sản xuất các sản phẩm đạt tiêu chuẩn cao nhất.
Mặc dù việc hiểu rõ phương pháp lọc nào để chọn là rất quan trọng, nhưng việc biết khi nào cần thay thế bộ lọc động cơ diesel của bạn cũng quan trọng không kém. Hãy giải quyết câu hỏi dễ hơn trước.
Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường David Miller của KOMAI chỉ ra rằng việc theo dõi chặt chẽ chỉ báo hạn chế
là rất quan trọng để xác định thời điểm thay thế bộ lọc gió động cơ. Điều này có vẻ hiển nhiên, nhưng cũng như hầu hết các hoạt động bảo trì, tốt nhất là không nên coi nó là điều hiển nhiên."Các đội xe thường lên kế hoạch bảo trì dựa trên số dặm hoặc khoảng thời gian theo giờ, nhưng họ nên dựa vào số đọc hạn chế
để xác định thời gian thay thế bộ lọc tối ưu nhất," Miller nói.
Rất nhiều thứ đã thay đổi với động cơ diesel trong những năm qua và thời gian thay thế bộ lọc nhiên liệu có thể khác với những gì hầu hết các nhà quản lý đội xe nhớ."Trước đây chỉ có một con số thống nhất, nhưng giờ đây các nhà sản xuất động cơ có xu hướng điều chỉnh khoảng thời gian bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu
," Miller giải thích. "Ví dụ, trong các ứng dụng hạng nặng tiêu thụ ít hơn 5 dặm/gallon (MPG), khoảng thời gian bảo dưỡng ngắn hơn—khoảng 25.000 dặm."
"Đối với một ứng dụng đường dài điển hình—nơi tiết kiệm nhiên liệu từ 5 đến 7 MPG—khoảng thời gian bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu là khoảng 50.000 dặm, cộng hoặc trừ 10.000 dặm," Miller tiếp tục. "Và đối với các động cơ hiệu suất cao đạt trên 7 MPG, khoảng thời gian này kéo dài từ 60.000 đến 75.000 dặm."Chất lượng nhiên liệu ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của bộ lọc. Các Nhà sản xuất Thiết bị Gốc (OEM) đặt ra các tiêu chuẩn về độ sạch của nhiên liệu, thường tuân theo tiêu chuẩn ISO 4406 , đo lường nồng độ các hạt 4 micron, 6 micron và 14 micron để cung cấp một ý tưởng chung về độ sạch của nhiên liệu. Tuy nhiên, độ sạch của nhiên liệu liên quan đến nhiều thứ hơn là những phép đo này, vì các chất gây ô nhiễm nhỏ hơn 4 micron có thể kết tụ (vón cục) để tạo thành các lớp hạt lớn hơn bao phủ các lỗ nhỏ của vật liệu, do đó làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ lọc. Đây là lúc thử nghiệm Xu hướng Chặn Bộ lọc (FBT)
trở nên quan trọng.
Hãy làm rõ một điều: Bộ lọc xe tải hạng nặng không chỉ là hàng hóa thông thường.
Có nhiều điều hơn về kỹ thuật lọc hơn là chỉ nhồi một số vật liệu vào một hộp kim loại sáng bóng. Động cơ hiệu suất cao ngày nay đòi hỏi các bộ lọc được thiết kế chính xác theo các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt. Việc sử dụng bất kỳ loại sản phẩm thay thế thông thường nào chỉ là công thức cho những rắc rối bảo trì tốn kém trong tương lai.
Nếu tôi đưa ra lời khuyên cho gia đình mình, tôi sẽ bảo họ nên sử dụng một thương hiệu uy tín," ông của , một Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường tại Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường , cho biết.
Việc chọn bộ lọc rẻ nhất thường sẽ khiến bạn phải trả nhiều chi phí hơn về lâu dài—hãy nghĩ đến thời gian ngừng hoạt động, hóa đơn kéo xe và những rắc rối. Cuối cùng, việc đầu tư vào một bộ lọc là rất nhỏ so với các bộ phận mà nó bảo vệ, và đó là toàn bộ vấn đề. Bạn thà thay thế một vật phẩm dễ tiếp cận, tiết kiệm chi phí như bộ lọc hơn là phải thay thế các bộ phận hệ thống nhiên liệu đắt tiền vì chúng không được bảo vệ đúng cách.
Miller lưu ý rằng các nhà sản xuất bộ lọc chất lượng cao, như Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường , tập trung vào chất lượng và các thông số kỹ thuật cần thiết, sử dụng công nghệ lọc mới nhất để đảm bảo họ sản xuất các sản phẩm đạt tiêu chuẩn cao nhất.
Mặc dù việc hiểu rõ phương pháp lọc nào để chọn là rất quan trọng, nhưng việc biết khi nào cần thay thế bộ lọc động cơ diesel của bạn cũng quan trọng không kém. Hãy giải quyết câu hỏi dễ hơn trước.
Kỹ sư Dịch vụ Hiện trường David Miller của KOMAI chỉ ra rằng việc theo dõi chặt chẽ chỉ báo hạn chế
là rất quan trọng để xác định thời điểm thay thế bộ lọc gió động cơ. Điều này có vẻ hiển nhiên, nhưng cũng như hầu hết các hoạt động bảo trì, tốt nhất là không nên coi nó là điều hiển nhiên."Các đội xe thường lên kế hoạch bảo trì dựa trên số dặm hoặc khoảng thời gian theo giờ, nhưng họ nên dựa vào số đọc hạn chế
để xác định thời gian thay thế bộ lọc tối ưu nhất," Miller nói.
Rất nhiều thứ đã thay đổi với động cơ diesel trong những năm qua và thời gian thay thế bộ lọc nhiên liệu có thể khác với những gì hầu hết các nhà quản lý đội xe nhớ."Trước đây chỉ có một con số thống nhất, nhưng giờ đây các nhà sản xuất động cơ có xu hướng điều chỉnh khoảng thời gian bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu
," Miller giải thích. "Ví dụ, trong các ứng dụng hạng nặng tiêu thụ ít hơn 5 dặm/gallon (MPG), khoảng thời gian bảo dưỡng ngắn hơn—khoảng 25.000 dặm."
"Đối với một ứng dụng đường dài điển hình—nơi tiết kiệm nhiên liệu từ 5 đến 7 MPG—khoảng thời gian bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu là khoảng 50.000 dặm, cộng hoặc trừ 10.000 dặm," Miller tiếp tục. "Và đối với các động cơ hiệu suất cao đạt trên 7 MPG, khoảng thời gian này kéo dài từ 60.000 đến 75.000 dặm."Chất lượng nhiên liệu ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của bộ lọc. Các Nhà sản xuất Thiết bị Gốc (OEM) đặt ra các tiêu chuẩn về độ sạch của nhiên liệu, thường tuân theo tiêu chuẩn ISO 4406 , đo lường nồng độ các hạt 4 micron, 6 micron và 14 micron để cung cấp một ý tưởng chung về độ sạch của nhiên liệu. Tuy nhiên, độ sạch của nhiên liệu liên quan đến nhiều thứ hơn là những phép đo này, vì các chất gây ô nhiễm nhỏ hơn 4 micron có thể kết tụ (vón cục) để tạo thành các lớp hạt lớn hơn bao phủ các lỗ nhỏ của vật liệu, do đó làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ lọc. Đây là lúc thử nghiệm Xu hướng Chặn Bộ lọc (FBT)
trở nên quan trọng.
